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Comprender el acelerador manual de la limpieza del camión de succión de aguas residuales

febrero 25, 2021

En el camión de limpieza y aspiración, hay un pequeño accesorio llamado acelerador manual, también llamado acelerador de control remoto. El acelerador manual está conectado al pedal del acelerador en la cabina a través de un cable, y el acelerador se puede controlar fuera de la cabina. Nuestro camión de limpieza y succión ajusta la velocidad del motor controlando manualmente el acelerador, controlando así el flujo y la presión de la bomba de limpieza de alta presión.

Diagrama de estructura del acelerador manual

 

El acelerador manual tiene una estructura simple, que consta de un asa, una base, una cuerda de alambre, y un clip fijo.

Cuando nuestro multifuncional camión de succión de aguas residuales está dragando el oleoducto, la bomba de limpieza de alta presión generalmente solo tiene una presión de 5-9 MPa cuando el motor está al ralentí. Si la tubería está más obstruida, Se requiere una bomba de limpieza de alta presión para proporcionar un mayor flujo de agua y presión.. En este momento, podemos ajustarlo con acelerador manual. Mueva el acelerador manual lentamente y a velocidad constante, aumentar gradualmente la velocidad del motor, y observe el manómetro para comprender el flujo y la presión actuales del agua. Si encuentra que la bomba de alta presión está temblando, Detenga inmediatamente la válvula de abastecimiento de combustible hasta que la bomba de alta presión vuelva a la estabilidad., y luego puedes continuar repostando la bomba. El enfoque de la operación del acelerador manual es “velocidad lenta y uniforme”, no lo reduzcas a toda prisa. La rápida reducción del acelerador manual no solo hará que se rompa fácilmente el mango del acelerador manual, pero también provocar el “golpe de ariete” efecto, que aumenta la presión en el cuerpo de la bomba de alta presión y el circuito de agua de alta presión.

El efecto de golpe de ariete provoca la rotura de la tubería de agua

Hay cuatro fallas comunes del acelerador manual: camión d emisión, rotura, desgaste y rotura, etc.. La emisión y rotura de tarjetas explican una gran proporción de la tasa de falla del cable del acelerador.
Las principales razones de la falla del cable del acelerador son:
1. El cable del acelerador es largo, el radio de curvatura del cable del acelerador es demasiado pequeño, y el cable no se tira suavemente, y se emite el camión d;
2. La grasa del cable del acelerador está seca., y la resistencia a la tracción del cable es grande;
3. La tensión del manguito a prueba de polvo del cable del acelerador es pobre, y polvo, arena, etc.. se introducen en el tubo protector, que dificulta la tracción normal del cable de acero.
4. La fuerza excesiva en el cable del acelerador provocó roturas durante el funcionamiento.

Acelerador manual roto.

 

Se debe prestar atención al cable del acelerador durante la instalación, trate de evitar una curvatura excesiva o un radio de curvatura demasiado pequeño; al ensamblar, es necesario agregar puntos fijos en posiciones apropiadas. Esto puede reducir efectivamente la tasa de falla del cable del acelerador..

Aunque el cable del acelerador es solo un pequeño accesorio para limpiar camiones de succión de aguas residuales, con eso, la operación de limpieza de camiones de succión de aguas residuales se vuelve cada vez más fácil. La instalación y el uso correctos del cable del acelerador pueden mejorar la eficiencia de la limpieza del camión de succión de aguas residuales.

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